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Arnaud LAUDINET

Key Account Manager

arnaud.laudinet@aliceadsl.fr

Résumé

Key Account Manager dans l'industrie automobile. Société Hutchinson, groupe TOTAL.

Expériences professionnelles

Key account manager

HUTCHINSON , Montargis - CDI

De Septembre 2004 à Aujourd'hui

Key Account Manager client RENAULT: Responsable du développement et de la pérennité du portefeuille client.

• Développer le portefeuille clients :
- Définir les cibles pertinentes
- Etre l’interlocuteur privilégié
- Identifier les acteurs clés pour faire émerger les projets
- Mettre en œuvre les actions de prospection efficaces
- Conjuguer la stratégie de l’entreprise et celle du compte client
• Fidéliser dans la durée :
- Bâtir le plan de compte, définir des actions créatrices de valeur à court et long termes
- Etre le garant de la promesse contractuelle dans le respect des délais
• Manager, organiser, coordonner :
- Définir la stratégie du compte et en assurer la mise en œuvre (appel d’offre)
- Mettre en place le reporting et les tableaux de bord envers la direction
- Suivre les projets en cours de développement
- Manager les technico-commerciaux pour le développement de la Marge Brute et rentabilité.
- Communiquer efficacement avec les équipes commerciales pour un déploiement optimal des contrats
- Manager, animer et mobiliser des équipes en transverse (technique, achats…)

Ingénieur technico-commercial client PSA: Etre le garant de la rentabilité économique des projets et du CA objectif.

• Suivi économique des projets:
- Analyse des besoins du client et les comparer aux conditions du marché.
- Etre une interface forte : avec le client, avec le développement, avec le service industrialisation.
- Définir la meilleure proposition d’industrialisation en réponse QCD la plus favorable.
- Vérifier le respect économique du process vendu et des temps de cycle prévus.
- Suivi de la mise en production, validation de la capacité industrielle des îlots.
• Résultats : Suivis simultanés de 3 projets de l’affectation au démarrage en série du véhicule.
- Progression constante du résultat opérationnel suite à l’affectation.
- Satisfaction du client.


Chef de projet étanchéité RENAULT LAGUNA : Gestion globale du projet d’étanchéité du véhicule LAGUNA 3, de la phase pré expertise jusqu’au démarrage série.

• Pilotage du projet : Dès l’affectation du business
- Analyse du besoin et vérification Q,C,D des demandes.
- Développement numérique du projet : Travail avec 1 responsable développement, 2 projeteurs.
- Gestion des modifications et des évolutions économiques liées au projet
- Relationnel client (réunion hebdomadaire, réunion de crise..) et présentation trimestrielle interne.
• Résultats :
- Démarrage du véhicule conformément au planning client.
- Respect de l’enveloppe économique dédiée au projet lors de l’affectation
- Très forte satisfaction du client et valorisation de l’image de marque.

Consultant

ALTRAN TECHNOLOGIES , Paris - CDI

De Septembre 2001 à Décembre 2004

RENAULT AUTOMOBILES - RUEIL MALMAISON (92) & GUYANCOURT (78)
Chef de projets des systèmes d’essais : Piloter des projets en simultané afin de fournir des systèmes d’essais véhicules et organes aux objectifs de performance définis contractuellement avec le client.

• Pilotage des projets :
- Analyse du besoin et réalisation d’avant projet (cahier des charges, appel d’offre).
- Suivi des travaux de la conception des bancs d’essais à la réception finale.
- Management des équipes projets et des fournisseurs (5 à 15 personnes).
- Elaboration des plannings, définition des jalons projets, suivi des budgets.
• Résultats :
- 6 projets portés simultanément et en total respect QCD avec la demande client.
- Coût total des projets menés : ~1200 KE
• Exemples de réalisation :
- Banc de Pression Cyclée, Banc de direction assistée…

AIR FRANCE INDUSTRIES - ORLY (94) & LE BOURGET (93)
Chargé d’affaire : Modification VIP du cockpit de 2 A310-300 pour l’intégration d’équipements avioniques militaires.

• Pilotage du projet :
- Elaboration de l'expression du besoin client.
- Rédaction des spécifications techniques des différents besoins.
- Choix et consultation des fournisseurs agréés « JAR/FAR ».
- Pilotage et suivi des sous-traitants (études, approvisionnement, réalisation).
• Résultats :
- Validation des performances, contrôle final de la DGAC et délivrance de l’agrément de vol.
- Coût total de la modification du lot : ~3M€ (coût total du projet : 150M€)

Formation complémentaire

IUP

IUP EVRY - Génie mécanique

1996 à 2000

Ingénieur mécanique

Parcours officiels

IAE Aix – DESS – Certificat d'Aptitude à l'Admin. des Ent. – 2001

Compétences

Direction commerciale
Chef de projet
key account commercial

Centres d'intérêt

  • Sports mécaniques.